Kolejiště v 28
Změna plánu kolejiště
Při stavbě jsem plán kolejiště přepracoval. Hlavně jsem chtěl, aby nebyla dvojkolejná trať vidět jen v přední části kolejiště, ale dlouhé šestivozové rychlíky se vlnily déle. Na dvojkolejku jsme spolu se synem Jakubem postavili tři soupravy. Táhnou je ES 499.0003 ČSD „Krysa“ (MTB), 163 026-8 ČD „Peršing“ (MTB), 1216 902-7 ČD „Taurus“ (Tillig)
Co se změnilo oproti v 26:
- Jedno nádraží končí. Nádraží v levé části kolejiště jsem zrušil a zde jsem přiznal dvojkolejku.
- Depo se stěhuje do oblouku. Depo s točnou je nově uvnitř oblouku dvojkolejky. Místo se tak lépe využije a vznikne pěkná scéna.
- Nádraží Jakubov bude větší. Jakubov dostane další koleje a bude hlavním provozním bodem kolejiště.
- Nové spojení s Terezkovem. Haničkov je skryté nádreaží pod kolejištěm a pravé nádraží je nyní Terezkov.
O dalším postupu stavby vás budu průběžně informovat.
Kolejiště v 26
Časový vývoj 3D návrhu kolejiště
Přelomové fáze projektu
- v 10 - kolejiště je mi "malé" a pravou stranu jsem natáhl na 2m
- V 12 - byl jsem na modelářském fóru přispěvateli poučen, že levé zhlaví mám špatně a takto by se dopravní kolej připojovat neměla
- V 21 - dostal jsem na Vánoce točnu
- v 28 - zrušení pravého nádraží a přiznání dvojkolejky
